1-Dilma cancela visita às obras da Ferrovia Transnordestina
Reportagem do jornal O Estado de S.Paulo relata que foi cancelada
a viagem, prevista para esta quinta-feira, da presidente Dilma Rousseff
a Missão Velha, no sertão do Cariri, divisa do Ceará com Pernambuco. O
palco que receberia a presidente teria sido montado em um trecho da obra
da ferrovia Transnordestina, que estaria paralisada. A decisão do
Planalto pelo cancelamento teria sido para evitar constrangimentos,
diante da constatação de abandono da obra. A reportagem afirma que, 24
horas antes da visita de Dilma, eram encontrados apenas quatro
empregados trabalhando na construção da ponte 01 de Missão Velha.
2-Obras da Transposição do São Francisco Abandonadas
Alojamentos depredados e saqueados no meio da caatinga, ao lado de um
canal tomado pelo mato e corroído pela erosão, formam o cenário de
abandono em vários trechos das obras da transposição das águas do rio
São Francisco, projeto federal de R$ 6,8 bilhões iniciado em 2007 e
parcialmente paralisado há cerca de um ano.(FSP)
Não é aceitável que após um ano de seu governo e 6 anos do lançamento do programa que deveria estar concluído em 2010, Dilma somente agora determine que as obras do PAC sejam controladas. No governo anterior não era ela a gerentona eficiente? As obras não eram controladas? Dilma foi eleita porque segundo seu guru trombeteou aos quatro ventos, ela seria a mais eficiente gerente que ele havia conhecido. Mas a gerentona não só não viu ou não quis ver as falcatruas e roubalheiras que aconteciam nos Ministérios no seu primeiro ano de governo.O que se desviou de dinheiro público nesses ministérios não foi pouca coisa. Foram bilhões.Numa empresa privada, ela teria sido demitida sumariamente.Mas como ela faz parte de um plano mais amplo de poder do seu partido, o marketing "cara de pau" do Planalto, ainda pilotado de um apartamento em São Bernardo do Campo joga cortina de fumaça nos olhos da opinião pública e publicada. A melhor imagem que consegui obter para definir o PAC está abaixo.
CONSIDERAÇÕES CRÍTICAS DA POLÍTICA BRASILEIRA. BONS POLÍTICOS NO BRASIL SÃO QUE NEM MIRAGENS.QUANDO A GENTE PENSA QUE EXISTEM, SE ESVAEM COMO FUMAÇA.
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sábado, fevereiro 11, 2012
Reunião no Palácio de Ondina
Acima os petistas provando de seu próprio veneno num vídeo bem-humorado.
Abaixo, Sponholz mostra em sua charge contundente e inteligente a realidade da Segurança Pública nos estados governados pelos petistas e seus aliados.
Petismo: Movimento político ou doença mental?
Uma das melhores e mais espirituosas definições do petismo eu vi hoje num comentário de um blog:
"Petismo: doença mental grave cujos sintomas principais são: alienação, perda total do bom senso, hipermetropia seletiva, dificuldade para completar raciocínios, psicopatia comunista e cinismo crônico."
Essa definição se aplica muito bem quando vejo a pressa dos líderes petistas representados pelo Presidente Rui Falcão em elaborar uma cartilha para tentar explicar o inexplicável, ou seja, a diferença entre privatização e concessão.Essa cartilha está sendo divulgada pelos blogs chapa-branca e pela imprensa avermelhada que só fazem repetir à moda do papagaio as idéias de jerico saídas da cúpula petista. É uma tentativa um tanto imbecil de poderem continuar atacando falaciosamente as privatizações e/ou concessões feitas no governo FHC e desqualificarem as oposições. Essa cartilha por si só é uma piada pronta. Só alienados ou mal-intencionados acreditam nela.
É certo que a tática petista de atacar as privatizações/concessões do governo tucano deu certo em 2006 e em 2010 ainda mais que os atacados foram covardes e omissos em não responderem à altura e esclarecerem a opinão pública.
Mas é mais certo ainda que aquelas privatizações e concessões deram resultados tão bons tanto que o governo petista que se sucedeu não moveu nenhuma palha para revertê-las embora tivessem os instrumentos da Lei para tal, desde que provassem eventuais falcatruas ou a ineficácia do processo.
Ao contrário, o governo petista se beneficia hoje dos bons resultados assim como todos os brasileiros.
Hoje, o sistema de telecomunicações atende 100% dos brasileiros, o sistema de transmissão e distribuição de energia conseguiu acompanhar de certa forma o crescimento da demanda energética.É claro que o sistema ainda não é perfeito e ainda é caro. Mas uma melhoria contínua dos sistemas seria possível se a ANEEL e a ANATEL fossem mais eficazes na regulação.Só não é assim porque o petismo aparelhou as agências reguladoras e as tornou cabides de emprego político para seus companheiros e seus aliados.
A EMBRAER que estava às moscas há 20 anos atrás, hoje é a terceira maior fabricante de aeronaves do mundo. A VALE que era um dos maiores cabides de emprego do país até 1994, tornou-se a maior mineradora do mundo. No setor de transportes, estradas estaduais privatizadas sob a forma de concessão com outorga onerosa como em São Paulo, são consideradas de Primeiro Mundo. Parcela da arrecadação do pedágio é revertida ao poder público que utiliza o dinheiro para manutenção das estradas secundárias e vicinais. Mal e mal, algumas estradas federais foram privatizadas "à moda petista" sem a outorga que custearia a manutenção das demais rodovias federais. Isso barateia o pedágio mas não assegura melhores rodovias no curto prazo. Daí que o usuário paga um valor menor mas continua trafegando por estradas inseguras pois as obras de melhorias são demoradas, por falta de fluxo de receita adequada.Um exemplo típico é a BR-116 Sul ( ainda chamada de Rodovia da Morte), onde o usuário agora paga para continuar tendo o mesmo risco de morte no trecho de Miracatu. Na BR-324 (Salvador-Feira de Santana), agora o bahiano paga R$ 1,70 para trafegar nos mesmos buracos, nas mesmas condições de insegurança que antes da privatização/concessão.A única coisa que fizeram foi cortar o mato e tapar buracos.
A brilhante charge do Sponholz , diz tudo sobre isso.Como sempre, uma imagem diz mais que muitas palavras.
"Petismo: doença mental grave cujos sintomas principais são: alienação, perda total do bom senso, hipermetropia seletiva, dificuldade para completar raciocínios, psicopatia comunista e cinismo crônico."
Essa definição se aplica muito bem quando vejo a pressa dos líderes petistas representados pelo Presidente Rui Falcão em elaborar uma cartilha para tentar explicar o inexplicável, ou seja, a diferença entre privatização e concessão.Essa cartilha está sendo divulgada pelos blogs chapa-branca e pela imprensa avermelhada que só fazem repetir à moda do papagaio as idéias de jerico saídas da cúpula petista. É uma tentativa um tanto imbecil de poderem continuar atacando falaciosamente as privatizações e/ou concessões feitas no governo FHC e desqualificarem as oposições. Essa cartilha por si só é uma piada pronta. Só alienados ou mal-intencionados acreditam nela.
É certo que a tática petista de atacar as privatizações/concessões do governo tucano deu certo em 2006 e em 2010 ainda mais que os atacados foram covardes e omissos em não responderem à altura e esclarecerem a opinão pública.
Mas é mais certo ainda que aquelas privatizações e concessões deram resultados tão bons tanto que o governo petista que se sucedeu não moveu nenhuma palha para revertê-las embora tivessem os instrumentos da Lei para tal, desde que provassem eventuais falcatruas ou a ineficácia do processo.
Ao contrário, o governo petista se beneficia hoje dos bons resultados assim como todos os brasileiros.
Hoje, o sistema de telecomunicações atende 100% dos brasileiros, o sistema de transmissão e distribuição de energia conseguiu acompanhar de certa forma o crescimento da demanda energética.É claro que o sistema ainda não é perfeito e ainda é caro. Mas uma melhoria contínua dos sistemas seria possível se a ANEEL e a ANATEL fossem mais eficazes na regulação.Só não é assim porque o petismo aparelhou as agências reguladoras e as tornou cabides de emprego político para seus companheiros e seus aliados.
A EMBRAER que estava às moscas há 20 anos atrás, hoje é a terceira maior fabricante de aeronaves do mundo. A VALE que era um dos maiores cabides de emprego do país até 1994, tornou-se a maior mineradora do mundo. No setor de transportes, estradas estaduais privatizadas sob a forma de concessão com outorga onerosa como em São Paulo, são consideradas de Primeiro Mundo. Parcela da arrecadação do pedágio é revertida ao poder público que utiliza o dinheiro para manutenção das estradas secundárias e vicinais. Mal e mal, algumas estradas federais foram privatizadas "à moda petista" sem a outorga que custearia a manutenção das demais rodovias federais. Isso barateia o pedágio mas não assegura melhores rodovias no curto prazo. Daí que o usuário paga um valor menor mas continua trafegando por estradas inseguras pois as obras de melhorias são demoradas, por falta de fluxo de receita adequada.Um exemplo típico é a BR-116 Sul ( ainda chamada de Rodovia da Morte), onde o usuário agora paga para continuar tendo o mesmo risco de morte no trecho de Miracatu. Na BR-324 (Salvador-Feira de Santana), agora o bahiano paga R$ 1,70 para trafegar nos mesmos buracos, nas mesmas condições de insegurança que antes da privatização/concessão.A única coisa que fizeram foi cortar o mato e tapar buracos.
A brilhante charge do Sponholz , diz tudo sobre isso.Como sempre, uma imagem diz mais que muitas palavras.
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